今天给各位分享工地通路测编程教程的知识，其中也会对工地通路测参数编辑器进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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工地通路测文件怎样导入详细步
使用cass展点导入。使用cass展点导入，然后再进行编辑，此法最常用，也可以通过编辑命令组导入，还可使用一些其他软件或插件导入，比如zdm，百图，效率最低的是少量人工输入。
打开excel软件，点击打开导入数据文件，弹出的导入向导勾选逗号，点击下一步完成导入。导入数据后，点击另存为选择文件名后缀csv，另存为csv格式文件。
在对应的窗口里面，需要点击绘图处理中的展高程点。下一步来到新的界面，直接选择打开其中的相关文件。这个时候，在工程应用那里选择绘断面图并点击根据已知坐标。
打开中海达RTK手簿软件HI-survey Road，测量—点放样，点击CAD按钮，菜单展开6个按钮。外部数据管理 点击CAD—外部数据管理按钮进去，添加—选择待放样的CAD文件。
首先保证格式为DXF，奥维可以识别出这个格式，用cad转为DXF格式，如下图所示另存为DXF。然后保存至某个位置，这里保存在桌面的，方便待会儿发送至手机。
用工地通路测可以直接进行点X丫的坐标放样吗
如要放样，则输入放样点的坐标（X，Y，Z）进行放样。旋转仪器，使△Hz=0，照准棱镜后，根据所测平距离前后调整棱镜位置，最后使△D=0△Hz=0.这样，一个点就放完。
理论上不可以，因为没有第二点做检校。实际上，已知点上站或者未知点上站然后用这个点校正出3参数 是能作业的，只不过没有检校的点，万一整错了都不知道。而且作业范围不能太大，会变形的。
施工坐标是施工单位为了测量放样方便而自己重新建立的坐标系，此坐标只适用于本工程项目。如果是工民建工程项目。一般都会以施工坐标防线，但是公路桥梁工程的话就必须以测量坐标防线了。
图纸上没有给定坐标，进行坐标测量放样的办法：在没有控制点的情况下，利用RTK技术提供的在任意点上地方化功能和线放样功能进行线路终勘定位。可以在通视条件极端困难且工期较紧时，提供快速、准确的定位测量。
理论上是可以。一般需要三个点，还需要进行闭合复核。
如果在局域坐标系统中工作或任何坐标系统进行测量和放样工作，可以直接***用点校正方式建立坐标转换方式，平面至少3个点，如果进行高程拟合则至少要有4个水准点参与点校正。
使用dais-cmx16+做通路实验如何实现8位数的传送?
1、数据通路带宽：数据总线一次所能并行传送信息的位数。主存容量：主存储器所能存储信息的最大容量，用字节或字数×字长表示。MAR的位数反映了存储单元的个数。
2、用平面直角坐标系中的一点表示一个计算机系统，横坐标表示字宽（N位），即在一个字中同时处理的二进制位数；纵坐标表示位片宽度（M位），即在一个位片中能同时处理的字数，则最大并行度Pm=N*M。
3、要实现8位数的传送，您需要使用两个8位数码管来显示传输的数据。这需要使用dais-cmx16+的GPIO端口和控制器来实现。以下是一些实现8位数传输的步骤：在dais-cmx16+上连接两个8位数码管，并将它们的引脚连接到GPIO端口。
万用表如何测线路是否通路
蜂鸣挡 选择该档位测量，如果线路是导通的（电阻小于30Ω），万用表会发出蜂鸣声，同时显示屏上会显示具体电阻。如果万用表的屏幕上显示具体数值，但是不发出蜂鸣声，证明线路中存在虚接点。
将黑表笔和红表笔插在对应的接口位置，这里黑表笔插在com接口，也就是公用接口，红表笔插在VΩ接口，测压电压电阻电流等，这也是万用表通用插法。
用二极管（蜂鸣）档位测量[_a***_]通断：首先切断电源，万用表红、黑表笔分别接在待测线路的始、末两端，会鸣警是通路，反之则线路中间某处断路。
把数字万用表的选择旋钮打到欧姆档，就是R档。把两个表笔搭在一起，表的读数应该是0，接下来表笔分别接在线的首位看看显示是什么。是0就表示通，不是0或数字无穷大就表示断路。
蜂鸣档位选择此档位进行测量。如果线路接通（电阻小于30ω），万用表会发出嘟嘟声，显示屏上会显示具体的电阻。如果万用表屏幕上显示具体数值，但没有蜂鸣声，证明线路中有虚触点。
方法一：万用表开机，档位打至电阻档，测试导线两端查看阻值；阻值偏小，说明导线是导通，可以通电。如果偏大，就要参考你导线的材质，导线长度。
隧道测量好学不?
好学，只要你有个好师傅带你，学会了一辈子都有饭吃。
隧道测量难。由于在地下施工，隧道内受到施工的妨碍，空气浑浊致视线不良，隧道内较高。精度要求贯通，因此隧道测量必须以规定的精度认真、慎重的进行，避免产生严重后果，造成浪费和返工。
多操作仪器，编程的话主要是casio5800计算器，里面的说明书里有一些常用的程序。一个工程完整的从头到尾做完你就差不多都明白了。
做隧道测量是很危险的，隧道里经常有坍塌的，死了好多人，都不让外界知道，听说有个隧道坍塌，里面的8个人当场死了6个，2个重伤，最好不要做隧道测量，真的很危险，做路面测量还可以。
测量速度要快，还不能出错，测量一出错就没有小事，出错要扣工资甚至赔钱，速度慢了影响后道工序施工，直接影响老板的利润，老板就不会要你。
兄弟你辛苦啦，你的情况如果想学测量要达到能单干的话可能还是要花点力气的呀，你现在能做的就是上工地，多看多学。
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